Малая авиация с каждым днем все сильнее проникает в транспортную систему губернии. Августовские салоны малой авиации уже стали для Самарской области традиционными, в аэропорту "Курумоч" почти год работает авиатикси "Dexter", а со следующей недели желающие смогут взять такси-вертолет. Но проблемы, стоящие перед частными авиаперевозчиками никуда не делись: далеко ли улетит вертолет при действующем законодательстве? И кто сможет на нем летать?"Деловая авиация Повол­жья" планирует со следующей недели начать перевозки на вер­толете фирмы "Robinson". Это американская четырехместная машина способна преодолеть до 650 км по воздуху на скорости 200 км/ч. Ей не страшны ни пробки, ни сотрудники ГАИ, ни лихачи на дорогах. Дорога, ска­жем, до аэропорта "Курумоч" займет не более 20 минут, тогда как самый быстрый автомобиль будет ехать минут 40-50. Это при условии, что на дорогах не будет пробок, а водитель забудет про светофоры и ГАИ. Однако доро­ги без пробок в Самаре бывают только ночью, а игнорировать сотрудников ДПС - себе дороже. В таком свете перспектива пересесть на вертолет выглядит радужно. Если не думать о цене. Деловые авиаторы запрашивают за час полета 30 тыс. рублей. Из-за цены число желающих объе­хать пробки уменьшается про­центов на 99. Вместо сильно спе­шащего самарца перед нами воз­никает образ крупного бизнес­мена, который окупит поездку, сэкономив полчаса.Бизнес в Самаре, конечно, есть, позво­лить себе полеты могут многие предприятия. Но будет ли их до­статочно, чтобы сделать услугу ликвидной? "Деловая авиация" уже заку­пила три вертолета "Robinson R44": один готов к полетам, еще два находятся на стадии тамо­женного оформления. Компа­ния обращается к опыту пере­возчиков из Татарстана и Баш­кирии, у которых в парке по 10 машин, и они не простаивают. На своем сайте компания обещает, что вертолет может доставить в любое место губер­нии, где можно совершить по­садку. Перспектива отдохнуть в тихом месте заманчива, но так­же вряд ли прельстит людей со средним уровнем дохода. Еще один способ заработка: туризм. "Деловая авиация Поволжья" ведет переговоры о разработке прогулочного туристичесго мар­шрута. Но опять же, все упира­ется в деньги. Часовая прогулка обойдется минимум в 10 тысяч на человека. За эти деньги мож­но отдохнуть в Египте по "горя­щей" путевке.Кстати, авиатакси "Dexter" тоже не отличается дешевизной - за перелет до Москвы придется отдать как минимум 17 тысяч рублей. Но перевозчик делает акцент на бизнесменов, которым может понадобиться улететь вне­запно и так же внезапно вернуть­ся. За три часа самолет готов к полету, регистрация в аэропорту занимает 15 минут. К тому же авиакомпания обещает довезти до аэропорта в объезд пробок.Себестоимость услуг верто­летчиков примерно можно рас­считать, приняв в расчет расход топлива. Для собственника вер­толета Robinson час пребывания в воздухе стоит примерно 150 долларов, поскольку расход бен­зина у этой машины составляет всего 50 литров в час. Дня сравнения: российский Ми-2 сжирает до 300 литров, а Ми-8 все 700. По словам генерального ди­ректора аэропорта "Курумоч" Леонида Шварца, до конца рассчитать цену проекта пока нельзя, так как предстоит обо­рудование вертолетной пло­щадки в Самаре, где сейчас "просто дамба". Документы на нее еще не готовы, но находят­ся на стадии оформления. Также, по словам Шварца, вскоре должны исчезнуть про­блемы с разрешением на поле­ты. Если сейчас запрос нужно подавать как минимум за сут­ки, то скоро процедура будет носить чисто уведомительный характер./вОтпуск.ру/